7月汽车经销商库存预警指数环比上升至62.7%

日前,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查结果,数据显示, 2020年7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,较上月上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点,这也是除了2月疫情爆发期外,今年最高的一个月度指数。

销量,经销商库存预警,7月汽车销量

图片来源:中国汽车流通协会

7月平均日销量环比下降,库存指数上升

7月进入传统销售淡季,叠加部分地区促消费政策在6月份到期,而厂商和经销商的促销活动也在经历6月末高峰期后进入调整,从调查数据看,7月经销商平均日销量环比6月呈现近10%的下滑幅度,库存指数则有所上升。

销量,经销商库存预警,7月汽车销量

图片来源:中国汽车流通协会

从分区域指数情况看,调查显示,7月份全国总指数为62.7%,北区指数为59.7%,东区指数为67.8%,西区指数为60.1%,南区指数为57.8%。东区部分因地方补贴政策回落,市场需求降低,库存压力较大;西区则因疫情、汛情抑制需求回暖致使库存增加。(区域划分标准:北区包含省份及地区:北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西;南区包含省份及地区:福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西;东区包含省份及地区:安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江;西部包含省份及地区:甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏)

不过,从7月整体销量来看,由于当月多地车展活动开启,新车扎堆上市促进消费需求回升,加上去年同期基数较低,中国汽车流通协会预计7月销量同比或接近去年。

车企目标不减,经销商库存压力加大

2020上半年,各大车企因疫情影响均出现不同程度损伤,盖世汽车通过对已公开数据进行梳理发现,上半年销量目标完成率超过五成的企业几乎没有,绝大多数车企半年完成率在30%-40%之间。然而,截至目前为止,仅有长城、长安、广汽等少数车企调低了销量目标。

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因此对于大多车企而言,为完成全年销售目标,势必会加大任务量。从乘联会所发布的批发销售数据看,7月汽车批发销量走势较强,第一周批发销量达到日均2.9万,第二周为日均3.7万,第三周为4.0万,第四周为4.4万。厂家任务过高以及二季度市场透支,使得经销商销售压力进一步加大。

不仅如此,库存压力增加,进销价格倒挂,还将进一步影响到经销商盈利水平。据中国汽车流通协会近期发布的《汽车经销商生存状况调查报告》显示,今年上半年实现盈利的经销商占比只有28.8%,不到三成。此外,据统计,上半年选择退网的经销商数量达1019家,当中还不包括新造车企业网点数量。

在此背景下,中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

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